-
По запросупод заказ
Авторежим 265Б-1
Код ОКП 31 8422Назначение: Авторежим 265Б-1 предназначен для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.
Область применения: почтово-багажные вагоны подвижного состава железных дорог.
Устанавливается на раме вагона.
Изготавливается по ТУ 3184-526-05744521-2009.
Полное описание
Техническая характеристика
|
Тип авторежима
|
Клапанно-поршневой
|
| Габаритные размеры, мм, не более | 286х206х385 |
| Масса, кг, не более | 21 |
| Перемещение упора демпферной части, мм, не более | 90 |
|
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,40±0,01) МПа [(4,0±0,1)] кгс/см2 должно быть, МПа (кгс/см2) - при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм - при поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения |
(0,26±0,01)[(2,6±0,1)] (0,40±0,01)[(4,0±0,1)] |
|
Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть не более, МПа (кгс/см2) |
0,01 (±0,1) |
| При искусственной утечке сжатого воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1мм величина выходного давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре на порожнем режиме не должно быть менее МПа (кгс/см2) | 0,22 (2,2) |
| Время отпуска с момента понижения давления сжатого воздуха перед авторежимом до нуля до снижения давления в тормозном резервуаре до 0,4кгс/см2 должно быть не более, сек | 15 |
| Время перемещения упора демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть, сек | 20…60 |