+7(495) 128-54-44

Пн.-Чт. с 8-00 до 16-30
Пят. с 8-00 до 15-00
Сб., Вс. -вых.дни.
Заказать звонок
Задать вопрос


Междувагонные соединения (МВС)


Комплект междувагонного высоковольтного соединения МВС
(штепсель с кабелем разных марок сечением 95 мм2 длиной 4,25 м)

Комплект междувагонного высоковольтного соединения МВС предназначен для электрического соединения высоковольтных подвагонных магистралей сечением 95 и 185 мм2. пассажирских вагонов, оборудованных электрическими комбинированными (электроугольным) отоплением или пролетной магистралью между собой, или с источником питания (электровозом, тепловозом, стационарным пунктом питания).


Кронштейн кабеля под кабель сечением 95 или 185 мм(размер по заказу)

Кронштейн кабеля 88.2000 является элементом набора сцепления типа Э 018-01 (Л1.0095.00.00.000Сб), служащего для соединения системы ВН отопления поезда, применяемым в случае, когда на вагоне нет установленного распределительного щита. Задачей кронштейна является поддержка кабеля по месту его изгиба под углом 90о, его жесткой фиксации к вагону и крепление к корпусу вагона.


Низковольтное штепсельное соединение
№чертежа (ТУ 32 ЦВ 1075-91) - ШС-5М

Соединение штепсельное типа ШС-5М предназначено для включения осветительных магистралей пассажирских вагонов в единую электрическую сеть.



Приёмник холостой является узлом набора сцепления типа Э018-01 (Л1.0095.00.00.000Сб), служащего для междувагонного соединения системы отопления поезда. 

Конструкция устойчива к воздействию неблагоприятных факторов внешней среды: сотрясениям и вибрациям, имеющим место во время эксплуатации поезда, а также имеет высокую пылевлагозащищённость.




Штепсель с кабелем типа ППСРВМ (КПСРЭ) является узлом набора сцепления типа Э 018-01, (Л1.0095.00.00.000Сб), служащего для соединения системы ВН отопления поезда. Выполняет роль соединителя инсталляции ВН между распределительным щитом, установленным на одном из вагонов (локомотиве), и гнездом сцепления на соседнем сопряженном вагоне.

Разъем имеет рукоятку из алюминиевого сплава, изолирующую втулку и палец-проводник, к которому припаян провод ВН. Штепсель с кабелем выполняется с различной длиной кабеля в зависимости от типа вагона или локомотива. Для соединения применяется провод ВН с сечениями 1 х 185мм2 или 1 х 95мм2. Провод имеет заземляющую жилу сечением мин. 25 мм2, которая защищает от поражения током в случае появления напряжения на рукоятке.

Конструкция устойчива к воздействию неблагоприятных факторов внешней среды: сотрясениям и вибрациям, имеющим место во время эксплуатации поезда, а также имеет высокую пылевлагозащищённость.


Штепсельный удлинитель для пассажирских вагонов (радиовилка)
№чертежа (ТУ 32 ЦВ 1075-91) - ШУ-5А
Наименование и индекс изделия - штепсельный удлинитель ШУ-5А
Номер чертежа - ШУ 5А
Код СК-МТР - 6672500201

Основные технические характеристики:
Номинальное напряжение, В - 50+12,5
Номинальная сила тока, А - 100
Испытательное напряжение
(переменный ток частотой 50 ГЦ), В - в течение 1 минуты

Указания по эксплуатации:
Предназначен для соединения радиосети железнодорожных вагонов.

Гарантийные обязательства:

Штепсельный удлинитель ШУ-5А соответствует чертежу ШУ-5А и предъявляемым техническим требованиям.
Гарантийный срок - 3 года с момента ввода в эксплуатацию.
Условия хранения по группе 2 ГОСТ 16160-60.
Гарантийный срок хранения 5 лет.


  • Показывать как:


Междувагонные высоковольтные соединения МВС для электрического соединения высоковольтных подвагонных магистралей сечением 95 и 185 кв.мм.пассажирских вагонов, оборудованных электрическими комбинированными (электроугольным) отоплением или пролетной магистралью между собой, или с источником питания (электровозом, тепловозом, стационарным пунктом питания).